Lisätietoja:
edunvalvontajohtaja Pentti Hämäläinen p. 2481 260 tai 0500 - 639 625
maakuntakaavoitusjohtaja Pekka Harstila p. 050 - 344 2414

Päärata nostettava Suomen prioriteettikohteeksi EU:n TEN-T listalle

Pirkanmaan liitto ja seitsemän muuta maakunnan liittoa pitävät tärkeänä, että Suomen pääradan kehittäminen nostetaan Suomen prioriteettikohteeksi EU:n TEN-T (Trans European Networks -Transportation) -listalle, kun päätös seuraavista prioriteettikohteista tehdään vuoden 2010 aikana.
Hankkeen eteenpäinviemistä varten julkistettiin suomen, ruotsin ja englannin kielellä tehty perusteluaineisto Suomen päärata Pohjoinen linkki Euroopan liikennejärjestelmässä kahdeksassa maakunnan liitossa perjantaina.

Suomen päärata yhdistää Pohjolan kolmion ja Pohjoisen liikennekäytävän (EU Northern Axis) ja on Etelä-Suomesta pohjoiseen suuntautuvan sisämaan kehitysvyöhykkeen selkäranka.

Nyt radan kunto on osittain heikko ja sen kapasiteetti on puutteellinen erityisesti kun otetaan huomioon tavara- ja henkilöliikenteen voimakas kasvu. Tämä hidastaa tavarakuljetuksia ja henkilöliikennettä sekä aiheuttaa lisäkustannuksia elinkeinoelämälle. Pääradalla on käynnissä tasonnostoon tähtääviä hankkeita, mutta kansallisen budjettirahoituksen niukkuudesta johtuen rakennustyöt uhkaavat venyä ja heikentää Suomen elinkeinoelämän kilpailukykyä myös kansainvälisesti.

Tavoitteena olisi TEN-T -prioriteettihankkeen avulla vauhdittaa ratayhteyden kehittämistä ja parantaa teollisen Suomen tavaravirtojen logistista tehokkuutta. Tavaraliikenteen kuljetusverkostojen yhdistäminen entistä tehokkaammin Länsi-Suomen satamien kautta Itämeren moottoritiehen muodostaa uusia mahdollisuuksia kansainväliselle rahdille. Pääradan kehittäminen tukee osaltaan myös nopean henkilöliikenteen toimintaedellytyksiä rataverkolla. Vaikutukset ovat myönteisiä koko Suomen talouden tulevaisuuden kilpailukyvylle.

Euroopan unionin liikennepoliittisten tavoitteiden mukaisesti raideliikenteen osuutta tavaraliikenteessä pyritään kasvattamaan ja suositaan ns. multimodaalisia yhteyksiä. Suomessa raideliikenteen kuljetusosuus on korkeampi kuin Euroopan unionin jäsenmaissa keskimäärin, mutta selvästi alhaisempi kuin esimerkiksi Ruotsissa. Kansainvälisessä tavaraliikenteessä painottuvat maamme sijainnista ja erityispiirteistä johtuen erityisesti juna- ja meriliikenteen yhdistelmäkuljetukset sekä yhteydet naapurimaihin, erityisesti Venäjälle.

EU:n parlamentti ja neuvosto päättivät vuonna 1996 Euroopan laajuisen liikenneverkon (TEN-T) kehittämisestä. Suunnitelmat koskivat maantie-, rautatie- ja sisävesiverkkoja, merten moottoriteitä, meri- ja sisävesisatamia, lentoasemia ja muita eri liikenneverkkojen liittymäkohtia sekä liikenteenhallinta- ja navigointijärjestelmiä. Vuonna 2004 suuntaviivoja tarkistettiin kiinnittämällä resursseja ylikansallisiin ja rajat ylittäviin hankkeisiin. Suomesta mukana priorisointilistalla olivat Pohjolan kolmio ja Itämeren moottoritie.

Euroopan laajuisen liikenneverkon (TEN-T) prioriteettihankkeiden luetteloa päivitetään vuoden 2010 tienoilla. EU:n korkean tason työryhmän määrittämiä liikennekäytäviä ja -alueita ovat Etelä-Suomen Pohjolan kolmio ja Pohjois-Suomen Barentsin Euroarktinen liikennealue.

Mukana hankkeessa ovat Pirkanmaan liiton lisäksi Keski-Pohjanmaan, Hämeen, Pohjanmaan, Pohjois-Pohjanmaan, Lapin ja Etelä-Pohjanmaan liitot sekä Satakuntaliitto. Työtä varten on kuultu ratahallintokeskuksen, VR:n ja VR Cargon sekä kauppakamarien, suurteollisuuden ja satamien asiantuntijoita.