Tampereen seudun lähiliikennettä tukeva taajamajuna- ja
kiskobussiliikenne voitaisiin kilpailuttaa Helsingin jälkeen

Maakuntahallitus ehdottaa, että jos rautateiden henkilöliikenteen kilpailuttamiseen lähdetään, Tampereen seudun lähiliikennettä tukeva taajamajuna- ja kiskobussiliikenne tulisi valita Helsingin seudun ulkopuolisena pilottihankkeena seuraavaksi henkilöliikenteen kilpailuttamiskohteeksi.
Ensin pitää kuitenkin saada kokemuksia Helsingin seudun lähiliikenteen kilpailuttamisesta.

Pirkanmaalla on runsaasti ratayhteyksiä, joilla voidaan lisätä Tampereen seudun lähiliikennettä, mutta joilla taajama- ja kiskobussiliikenteen nykyinen palvelutarjonta ei ole riittävää. Kilpailuttamisessa itää ensisijaisesti katsoa palvelutasoa ja asiakasnäkökulmaa.

Pirkanmaan liitto antoi lausuntonsa rautateiden henkilöliikenteen avaamisesta kilpailulle liikenne- ja viestintäministeriölle.

Suunnitelmien mukaan kilpailuttaminen voisi alkaa uudella kehäradalla vuonna 2014, Helsingin seudun lähiliikenteessä vuodesta 2018 alkaen ja muilla ratayhteyksillä vuodesta 2020 lähtien.

Pirkanmaan liitto pitää hyvänä, että kilpailuttamista kokeiltaisiin ensin Helsingin seudun lähiliikenteessä. Jos kokemukset ovat hyviä, tulee Tampereen seudun lähiliikennettä tukeva taajamajuna- ja kiskobussiliikenne valita Helsingin seudun ulkopuolisena pilottihankkeena seuraavaksi henkilöliikenteen kilpailuttamiskohteeksi.

Muun muassa Tampere-Riihimäki, Tampere-Haapamäki ja Pori-Tampere voitaisiin valita esityksen mukaan kilpailuttamisen pilottihankkeiksi. Kyseessä olisi ns. nettomalli, missä liikennöitsijä jättäisi tarjouksensa liikennöintikustannusten ja arvioitujen lipputulojen erotuksena.

7.9.10

Lisätietoja: edunvalvontajohtaja Pentti Hämäläinen p. 0500 639 625