Maakuntajohtaja Jussi V. Niemen kolumni 19.6.08

Logistiikkakeskus ja mittavat liikennehankkeet

Tampere-Pirkkalan logistiikkakeskuksen 2.vaihe on päättynyt ja hankkeen aluevaraussuunnitelma on valmistunut. Samoin ovat valmistuneet Tampereen oikorataselvitys ja Tampereen järjestelyratapihan siirtoselvitys. Kaikki nämä suunnitelmat ovat perusteellisen työn tuloksia ja hyviä taustaselvityksiä, mutta eivät kuitenkaan sellaisinaan käy jatkotyön eli maakuntakaavoituksen pohjaksi. Logistiikkakeskus, oikorata ja järjestelyratapiha sekä näiden lisäksi Tampere-Pirkkalan lentokenttäalueen kehittäminen sekä jo maakuntakaavassa oleva valtatie 3:n oikaisu eli tieyhteys Lempäälän Puskiaisista Pirkkalaan sekä mahdollisesti Pirkkalaan sijoittuva seudullinen keskusjätevedenpuhdistamo ovat kaikki mittavia hankkeita.

Tähän saakka jokaista hanketta on tutkittu ja suunniteltu erikseen, eikä hankkeiden muodostamaa kokonaisuutta tai niiden yhteisvaikutuksia maankäyttöön ole tarkasteltu. Tärkein vaihe onkin siis edessä eli hankkeiden yhteensovitus maankäytöllisesti ja toiminnallisesti. Se on merkittävä haaste tulevalle maakuntakaavoitustyölle.

Kaikki selvitetyt hankkeet jätevedenpuhdistamoa lukuun ottamatta liittyvät keskeisesti liikenteeseen. Kun eri liikennemuotojen yhteistyöllä voidaan saavuttaa uudenlaista tehokkuutta, tulee maankäytön suunnittelun keskeiseksi lähtökohdaksi nostaa hankkeiden toiminnallinen yhteensovittaminen. Jatkotyön erityisenä tavoitteena on selvittää, millä tavoin esimerkiksi lentoliikenne voidaan kytkeä pääradan raideliikenteeseen. Liiton taholta nostetun esityksen pohjalta Finavia eli entinen Ilmailulaitos pitää tärkeänä selvittää nämä mahdollisuudet.

Tämä ratkaisu kytkisi lentoaseman entistä kiinteämmäksi osaksi valtakunnan liikennejärjestelmää. Se ratkaisisi lentoaseman lähiyhteyksien kehittämistarpeet Tampereen keskustan ja lentoaseman välillä. Se antaisi lisämahdollisuuksia seudulliselle raideliikenteelle. Ja se antaisi myös mahdollisuudet kytkeä Helsinki-Vantaan lentoasema ja Tampere-Pirkkalan lentoasema toiminnalliseksi kokonaisuudeksi nopeiden junayhteyksien välityksellä. Pirkanmaasta ja Tampereen seudusta muodostuisi keskeinen logistinen solmukohta tavaraliikenteen ohella myös henkilö- ja joukkoliikenteessä. Tällä kaikella olisi mittavat myönteiset vaikutukset elinkeinotoiminnan edellytyksiin ja työllisyyteen. Tämä toisi myös mittavia hyötyjä ilmastonmuutoksen näkökulmasta.

Nyt käsillä olevista maankäytön kehittämishankkeista suurin osa on hyvin pitkän aikavälin asioita. Näitä hankkeita on kuitenkin tarkasteltava tässä ja nyt, koska muu yhdyskuntakehitys muutoin saattaisi tehdä nämä hankkeet mahdottomiksi toteuttaa myöhemmin. Kysymys on tässä vaiheessa maankäytön varauksista.

Logistiikkakeskus, oikorata, järjestelyratapiha, lentoaseman kehittäminen ja valtatie 3:n oikaisu ovat jokainen yksinkin suuria hankkeita. Kaikki yhdessä ne ovat todella mittava kokonaisuus. Tästä syystä jatkotyössä on kiinnitettävä erityistä huomiota hankkeiden ja väylien lopulliseen sijoittamiseen siten, että haitat sekä asutukselle että luonnolle voidaan minimoida ja että hyvät yhteydet ja alueet voidaan varata virkistyskäyttöön.

Nyt on kartoitettu ja selvitetty mahdollisuuksia Pirkanmaan kehittämisen ja maakunnan logistisen aseman kannalta hyvin keskeisistä ja pitkälle tulevaisuuteen tähtäävistä hankkeista. Kysymys on valtakunnallista ja maakunnallista merkitystä olevista maankäytön tavoitteista. Niiden ratkaiseminen tapahtuu maakuntakaavoituksen keinoin.